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トライアンフでGo-Go-Go!

死ぬこと以外はかすり傷

PORT TOWN PARTY & TRIUMPH RIOT 

地元のイベントと山中湖のイベント。
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ものすごいバタバタになってしまった。
やっぱりイベントのハシゴはムリだな。

来年はどっちかひとつに絞るか。
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category: 1965 T120R ボンネビル

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tag: トライアンフ  カフェレーサー  ロッカーズ  ボンネビル  ボニー  バイクメーン  ルイスレザー  T120  英国  ルイスサイクロン 
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KEIBA プラスチック用ニッパー 

今までニッパーなんて
全部同じだと思っていた。
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でもこれはプラスチック専用。

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刃先が普通のニッパーと違う。

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刃が斜めにカットされてない。

で、これをどこに使うかというと

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こういうタイラップで止めた後の出っ張り部分。
ツライチにしないと手を引っ掻いたりして
危ないんだよね。

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さっそく使ってみた。
簡単にツライチにできた。
普通のニッパーだと
刃が斜めにカットされているので
絶対にこういう切り口にはならない。
しかもパチンと切るというより
サクっと切れる感じ。
実に気持ちいい。

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はい、みごと出っ張りが消えました。

ここまですごいとは。
ニッパーなめてました。

これからタイラップを使うときには
必ずこのニッパーで切断することにしよう。

category: 2009 ストリートトリプル 675

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tag: トライアンフ  ストリートトリプル  ニッパー 
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G-SPEED 千葉フォルニア ツーリング 

今年最初のG-SPEEDツーリング
千葉まで行ってきました。

近所のコンビニに集合。
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総勢10台。

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東名高速で海老名まで行く。
SAで休憩。

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ちなみにコレは
うちのチームジャケット。
※デザインは俺ね。

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アクアラインでうみほたるまで行く。
SAで休憩。

で、
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今回の目的地のひとつ
「千葉フォルニア」着。

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確かに千葉フォルニア(笑)

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ジャケットの背中。

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そして昼食を食べに
「漁師料理かなや」へ。
天盛丼を食べる。
チョーウマイ!

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「かなや」からの海。

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とてもキレイ。

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そして「音楽とコーヒーの店 岬カフェ」に移動。

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霞がなければ
ここから富士山が見えるらしい。

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ズージャーを聴きながら
ヒーコーをいただく。
オシャレすぎ。

で、
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無事に地元に帰ってきました。

また行きたいぜ!

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フォークゲイター 3ヶ月後 

交換してから3ヶ月。

特にケアをしてるわけではないのだが

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劣化やひび割れ等全くない。

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こりゃホントに10年持つかもしんない。

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話は変わるけどネットでBPFのLEDバルブを見つけた。
ボニーに試してみるか。

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ストーンガード 

こんなものを入手してみた。
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四駆用フォグランプの
ストーンガード。

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これを加工してストトリに装着。

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ライトオンでこんな感じ。
問題ない。

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だいぶ雰囲気が変わるな。

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ボンネビルユーザー車検 

朝っぱらから
ボニーのユーザー車検に行ってきた。
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タンデムベルトに
書類のバインダーを挟むのは
ユーザー車検あるあるw

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手書きのkm/hメーターは
検査員に「100までだと
ちょっと足りないかな〜」って
小声で言われたw
そんなに出さないし出ないのにww

次はがんばって200km/hまで書きますサーセン

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あとは何事もなく
無事に車検終了。
所要時間わずか15分。

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元に戻して完了。

今回の費用は以下の通り
(2017年3月現在)
_________________________________

自賠責保険 11,520円(←値下げ!)
自動車重量税印紙 3,800円
自動車検査登録印紙 400円
自動車審査証紙 1,300円
合計 17,020円

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ボンネビルユーザー車検準備 

2年に一度のくだらねぇ儀式「車検」。
今回もユーザーで通すよ。
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ミラーを左右両側に付ける。
ライトスイッチ・ウインカースイッチ・
ギアボックス・ホーンボタン等にマジックで落書きをする。
シートにタンデム用のベルトを巻く。※
※上の画像では付いてないね。

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スピードメーターにも落書きする。
40km/h部分は特に念入りに。

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リアナンバープレート下に
リフレクターを付ける。

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ハンドルロック用ワイヤーの取付。
持ち運ばないで必ず車体に固定する。

以上このバイクの
保安基準適用年月日に於いては
必要のない部分もあるけど
検査官によって対応が違ったりするので
あくまでも念の為。

あと一番くだらねぇヘッドライトの光軸・光量は
電球をBPFハロゲンに変えて
ぶっつけ本番でやってみる。
ダメならテスター屋へGO。

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HUD(Head-Up Display) 

話題の新型ストリートトリプル。
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なんといってもこのマルチファンクション
フルカラーTFTモニタがカッコイイ。

しかし旧型だって負けちゃいない。
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iPhoneを使ったHUD(Head-Up Display)
ヘルメットのインカムとBluetoothで繋げば
まさに走るスマートフォン。

戦闘機のコクピットみたいだぜ!

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スマホホルダー 

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ストトリにスマホホルダーをつけました。

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クイックリリースタイプなので
ボンネにも使えるな。

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ストリートトリプルのヘッドライトについて 

先日ストリートトリプルの
ユーザー車検を受けてきたわけだが
一つだけ疑問点があった。
ヘッドライト検査のことだ。

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2009年式のストトリには丸目2灯の
ヘッドライトが付いている。

車検場の二輪レーンに入る前に
「車種選択スイッチ」というボタンを
押すのだが
そこでスピードメーター選択と
ヘッドライト選択をする。

スピードメーターは「後輪検出」
ヘッドライトはもちろん「2灯式」を
選択した。
そして順調に検査は進んだのだが
問題はヘッドライト。

2灯式はライト片側をカバーして
左右別々に検査するのだけど
左に「×」が点いてしまった。
あちゃ〜まずいな〜
そして右の検査に
移行すると結果は「○」

ああヘッドライト検査ダメだったか〜
しょーがないテスター屋行くか〜
と思っていたら
なぜか合格してしまった!
左で「×」が点いたのに…?

まぁ検査員に余計なことを聞いて
不合格にされたら困るので
そのままにしておいたのだけど
なんかズルして合格したみたいで
自分的に納得いかなかった。

だから国土交通省の
ウェブサイトで道路運送車両の
保安基準を調べてみた。

国土交通省ウェブサイト>政策・仕事>自動車>道路運送車両の保安基準

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準


656656569745kokjore.jpg
ストトリのヘッドライトの場合〈例4〉に
当てはまるのでなんと1個とみなすらしい。
ヘッドライトが2個でも1個になる!
車種選択スイッチは
「1灯式」でよかったんだ。
だから左が「×」でも合格できたのか!

ということはアレだ
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トライアンフのロケットスリーも

kokoio01.jpg
ハーレーのロードグライドも

jojojojoi1.jpg
BMWのF650GSもみんな

法律的には1灯式になるのか!
いや〜ユーザー車検は勉強になるな〜。

※国土交通省がウェブサイトに掲載してることだから
 間違いはないと思うけどもし間違ってたらすんません。
 文句は国土交通省までお願いします。

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