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トライアンフでGo-Go-Go!

「死ぬこと以外はかすり傷」

夏の丹沢湖 

ボニィちゃんの退院祝いで
丹沢湖まで走る。
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いつ来ても癒されるわ。

秋の丹沢湖
冬の丹沢湖
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category: トライアンフ

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Made in England 

今日は雨で葉山ランチランが中止になったので
家で細かいステッカー貼りをすることに。

まず 「メイド・イン・イングランド」。
黒いフレームに金色の文字が
いかにも英国的でイカすぜ。
これって手書きだともっと雰囲気でるな。

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あと 「ミニマム・オイル・レベル」。
これはオイルタンクが黒の方が映える。

こーいうプラモデルのデカール的な
細かい作業は大好きです。

category: トライアンフ

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退院しました 

トラブルに気づいたときからだいぶ時間がたってしまった。
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本日ボニィちゃん退院しました。
O様ありがとうございます!

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都合により目をつぶった部分もあるが
まぁしばらくはコレで大丈夫でしょう。

…と思ったら帰り道でいきなりアンメーターが
振動で割れてしまった!(予備は持ってるから大丈夫)
やはりビンテージトライアンフは侮れない。

category: トライアンフ

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ROSEROSE 

リアル'80s Skate Punk 「ROSEROSE」。
ネット見てたら現役バリバリで活動中なことに気づいて

ソッコーで新宿まで見に行きました!

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ヤバイくらいにかっこよかった!
さらにパワーアップしている感じ!

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戦利品はTシャツとキャップ、ステッカーとバッジ。
また行きたいぜ!

category: 音楽

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もうちょい 

まもなく退院のボニィちゃん。
クラッチ調整のために
オープンプライマリーになっている。
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こんな感じに。

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またプライマリーケースのガスケットが
必要になるがこれは仕方がない。

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さて、
もうすぐお持ち帰りです。

category: トライアンフ

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ギアボックス・スプロケット 

入院中のボニィちゃんだが
メインシャフト・ハイギアが
別体用で組んであることが判明。
(ユニットも63年までは別体用だった)


ユニット用ギアボックス・スプロケットだと
スプラインが合わない。
急いで別体用を用意。
歯数は19。

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下が今まで使ってたもの。
激しくトンガってる。ヤバかった。
ついでだからナット(ポンチ打ってあるし!)と
タブ・ワッシャーも新品に交換。

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ユニット用のタブ・ワッシャーは
もちろんそのままでは使えない。
で、ヤスリでシコシコ削って合わせてみた。

…ところでパーツリスト見てたら
別体って最初っからタブ・ワッシャーが
入ってなかったのね。
それで大丈夫だったのか疑問だ…。

category: トライアンフ

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再入院 

プライマリー側トラブルから
だいぶ時間がたってしまったのだが

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某所にボニィちゃん再入院になりました

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原因はみごと予想的中!
プライマリーチェーンのテンショナーが折れてました。

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ローターキーもなんか長いし高さがない。(別な車種の流用か?)
ついでに変えておこう。

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ギアボックス・スプロケットの状態も良くない。
これも交換しよう。
現在18歯が付いているけど
マニュアル通り19歯にしてみる。
走りがどう変わるかちょっと楽しみ。

category: トライアンフ

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オスプレイ 

今話題のオスプレイを見にキャンプ富士まで行ってきました。
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プロペラがチラリ。

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もっと近づいてみよう。

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おお!ティルトローターが見える!
どーせなら前からも見たかったぜ。

category: 未分類

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2014 レジェント オブ クラシック 富士スピードウェイ 

毎年恒例のレジェンド オブ クラシック
富士スピードウェイに行ってきました。


富士スピードウェイ駐車場にて同日開催された
御殿場部品交換会にも顔出しました。
天気があまり良くなかったので出店数はイマイチ。
でも雰囲気は楽しめました。

そしてレースの始まる時間に。
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地元のお知り合いの方々も
観戦にいらっしゃってます。

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そして同時開催された
クラシックバイクミーティングに参加。

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この1968 T120R ボンネビル
なんと40年以上乗り続けているそうです。

さて今回のLOC
なんと縁あってわたくし
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この1972 ロブノース・トライデントを駆るDさんと

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1962 マチレス G50を駆るTさんを
サポートさせていただく機会に恵まれました。

ただ観戦するのみならず
レースを手伝うことができるとは…
まさに感無量でした。

皆様本当にお疲れ様でした。
いつか俺も思いっきり
サーキットを走ってみたいです。

category: トライアンフ

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プライマリー側 

ボニィちゃんのエンジンをかけようと
キックアームに足を乗せたら
プライマリー側から「ジャリッ」って音が…

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あ…これはもしや…

すぐさまオイルプラグのフタを外してチェックすると…

やっぱり!予感的中!
張り調整したはずのプライマリー・チェーンが
ダルダルにのびてる!

まだ開けてないので確信は持てないけど
おそらくチェーン・テンショナー・ブレードが折れたか
タイ・ロッドが折れたっぽい。

マジかよ!このまえ開けたばっかじゃん!
あのとき交換しとけば良かった!
また開けんのチョーめんどくせー!

…でもまぁしょーがない
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この際だからテンショナーだけじゃなくて
プライマリー・チェーンも変えて

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プライマリー・オイル漏れ対策として
ギアボックス・スプロケットの
カバー・プレート・オイルシールも交換してみるか。

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あとビスとかタブ・ワッシャーとかガスケットとかも用意。

今回の部品入手先はイギリスからとCafe British Bikeさん、サイドバルブさんでした。

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